长城汽车是国企吗

  不是,是民营企业。长城汽车股份有限公司为国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

  公司发展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,河北省企业百强之首,成为最优秀的民族汽车品牌之一。2019中国制造业企业500强榜单排名第84位。

  长城汽车旗下品牌:长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

  长城品牌:主要涵盖长城轿车及皮卡车型,主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。

  哈弗品牌:2013年哈弗品牌实现独立,现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。

  WEY品牌:2016年WEY品牌成立,开创了中国豪华SUV品牌——WEY。

  展开全部不是,是上市股份公司。公司前身是一家乡镇集体企业。1984年,长城汽车的前身长城有限公司在河北成立,主要从事汽车的生产和销售,性质为集体企业。1998年,因河北省政府下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定,长城有限公司首次确定其三大股东:魏建军持股25%(此时的魏建军开始“转身”,从承包商变身为股东,凭借承包经营所获奖励资金入股),南大园乡财政所65%,长城有限公司工会(下称“工会”)持股10%。1999年,作为当时的绝对控制人南大园乡财政所与魏建军签订《股权转让协议》,将其代乡政府持有的长城有限公司21%的股权转让给魏建军。至此,魏建军持股比例升至46%。2001年,工会通过决议,将持有的10%股权转让给魏德义9%(魏建军之父)、陈玉芝0.5%(魏建军之母)、韩雪娟0.5%(魏建军之妻,同样拥有几内亚比绍永久居留权)。2003年,长城汽车发行H股上市,魏建军及其家人的股权第一次被稀释,但是依旧高达40.45%。2004年,经管中心将持有的公司1.78%股权转让给魏建军控制的蚂蚁物流。从此开始,长城汽车的股东名单中开始出现蚂蚁物流的身影。2005年,一家名为沃尔特的公司开始出现。魏建军、魏德义、陈玉芝、韩雪娟将其所持有的长城汽车所有股份全部转让至沃尔特。如此一来,长城汽车的股东名单看起来更加简单,沃尔特,经管中心,蚂蚁物流,外资股。不再出现魏建军及其家人的名字。2006年,经管中心再度转让长城汽车2%的股权至蚂蚁物流。随后的2008年,沃尔特更名保定创新长城资产管理有限公司(下称“创新长城”)。经管中心也将其持有的长城汽车股权全部转让给其全资子公司保定瑞丰。同年,同为魏建军控制的蚂蚁物流将其持有的股权转让给创新长城。直至2010年,个人与集体的吸收合并开始。长城汽车称为保证公司控制权稳定,决定将前两大股东创新长城与保定瑞丰吸收合并。最终经管中心持有创新长城37.02%的股权,魏建军及其家人则持有剩下的62.98%。而按照创新长城持有长城汽车62.27%的股权计算,魏建军及其家人最终持有长城汽车的股权达到39.84%;而南大园乡集体资产持股在过去的十余年间也从65%最终降至23.05%。

  魏建军于1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业,曾于1981年就职于北京通县微电机厂、1983年就职于保定地毯厂、1984年就职于保定太行水泵厂。1990年加入保定长城汽车工业公司(长城汽车股份有限公司前身)并担任总经理,并于1991年承包长城汽车工业公司,自2001年6月至今,任长城汽车股份有限公司董事长。魏先生2009年被评为河北省第九、第十届人大代表及中共十八大党代表。目前魏先生担任保定市工商联合会副会长及河北省人大代表职务。魏先生同时为长城汽车股份有限公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司之董事。

  保定市永华南大街的史庄是一个封闭小区,主干道两边的墙都漆成黄色,路两边是年岁已久的平房,有些破败。看上去,这只是个其貌不扬的城中村,但当地人都知道,这里出了不少有钱人,是名副其实的富豪村。其中最有名的是长城汽车董事长魏建军和英利集团董事长苗连生。据魏建军的一位老朋友介绍,他的生活方式很接地气。在不忙的时候,他极少应酬,而是喜欢呆在村子里,跟村子里的老人聊天,这让他觉得很“得劲儿”。周末他会去路边的小饭馆(越小越好)点几个菜,遇到自己喜欢吃的菜,就去后厨跟师傅学手艺,回家再自己做。“我可喜欢自己做菜吃了。”他说。在这位老朋友看来,魏建军是位性情中人。他不喝红酒,也不喝日本酒,去日本出差,他会特意在机场买两瓶二锅头带上。魏建军的办公室位于长城汽车总部大楼的顶层16层,在楼顶他搭了一个棚子,有时会招待朋友在楼顶吃烧烤。时不时地,魏建军会开着辆电瓶车在厂区转悠,一手扶着方向盘,一手拿着电话,以方便在发现问题时马上拨电话给相关人员进行问责。罚款是管理的必要手段,而且实行连坐制。有近期离职员工告诉本刊,在今年6月份,长城汽车的罚款额度已经从原来的100、200提高到500、1000。早在前几年,长城汽车一年之内的罚款加起来就能达到几千万。这种管理方式在长城汽车的家属小区也一脉相承。走进长城家园小区,迎面而来的是个醒目的“廉”字,各种规章制度和罚款措施在这里一应俱全。有接近魏建军的人士告诉本刊,魏建军对香港文化社会环境颇为推崇,他希望把长城家园打造成能跟香港小区媲美的生活社区。

  2019-12-24展开全部亲爱的朋友们,希望你们看到这条文章后,对自己有帮助,也希望相关人士看到后,帮助农民工维护我们的权益。

  今年5月份,我的家属正式入职“长城集团欧了约车,石家庄分公司(开发区方大科技园)”,入职前签署劳动合同以及用车协议各一份,按照国家劳动法规定,入职一个月内公司必须与本人签署劳动合同,劳动合同必须一式两份,公司和个人各一份,但是公司尚未给与本人劳动合同,直至近日我跟公司反映这个问题,公司相关负责人表示,如需要劳动合同,可以来公司拿,给你们开一份,这是什么逻辑?什么态度?

  在职期间,我的家属兢兢业业,不敢请假,不敢违反公司规章制度,就在12月份初,发生了一场交通事故,长城集团欧了约车对此事漠不关心,直至目前也没有代表出现,全程由我家属本人处理,伤者入院也是我们出钱垫付的医药费,至今伤者仍在住院,长城集团欧了约车也没有任何表示,

  发生交通事故后,产生的一切费用均有我们个人承担,不仅如此,车辆被扣期间公司给予个人100元/天的罚款,非但没有给与任何帮助,还要进行罚款以及处罚,造成的一切损失公司要求个人承担,就连保费上涨,也要由个人承担上涨的保费,车辆受损,走保险修车,还要由个人承担费用的20%,。总结一下,需要我们承担的费用包括:上涨保费、车辆受损费用、每天100元的罚款、以及扣除各种奖励。

  由于公司制度苛刻,不合法不合理,我们一致商量决定,主动辞职,上交车辆,但是上交车辆前,车辆的任何损坏均有个人承担,就连小小的一道划痕,就要罚款本人四百元,4S 店员工告诉我们,公司要求4S店以各种理由进行罚款我们,罚款不能低于1000元,当时我们也没想太多,甚至自己垫付把车损部分进行补漆维修。长城集团与4S店内外结合,从我们劳动者身上获取利益。退车时,就连车上的紧急医疗包也要以100元的标准售卖给我们,在职期间,医疗包甚至都没拆封过,离职为什么还要我们把他买下?这是长城集团以另一种手段谋取利益,欺诈劳动者。

  入职前,我们交于公司10000元的押金,公司承诺,离职退车即还给本人,但是我们离职手续已办好,车已退还给公司,公司还要以各种理由不给本人退还10000元的押金。

  作为本公司员工,发生此事情,并非本人所愿,希望得到公司谅解,也希望能感受到公司的温暖,但是这一切的一切,公司从未出解决面,全部由我们个人承担,还要进行罚款,不近人情,规章制度不合法不合理。

  作为本公司员工,公司有义务为员工承担责任,公司相关负责人还表示,公司给车辆入的保险是保证车辆安全的,不是让你们去犯法的?这是什么态度?我们作为公司员工,这不是公司应当承受的风险吗?出现意外,难道公司要撇清一切责任,全部由员工本人承担?合法?合情?合理?