加速电气化布局 日系车企2020规划解读

  作为世界闻名的汽车制造商,本田不仅在车辆设计领域颇有建树,更在动力技术上有着很深的造诣。在2017年12月12日,本田公布了在华电动化战略,本田官方表示,2018年是本田电动车元年,这一年品牌将为中国推出专属纯电动SUV以及专属纯电动摩托车等产品,电动化技术也将以2018为节点开始普及。

  在2018年的北京车展上,本田正式发布了理念首款纯电动概念车,并表示其量产版车型将在广汽本田投产,至于东风本田的首款纯电动车型则将在2019年推出。到了2025年,本田将推出20款以上的电动化车型,与此同时还会推动电动化、拓展新事业、加速开放式创新,提供更加便利舒适的移动价值。

  目前距离2025年还有一定的距离,但本田早期提出的电动化战略已经达成。在2018年的广州车展上,广汽本田理念VE-1正式上市。作为一款小型SUV,理念VE-1搭载了一台永磁同步电机,且拥有较为时尚的双色车身设计,综合工况下续航里程340km。到了今年10月,理念VE-1又推出了2020款车新,其NEDC续航里程进一步升级到了401km。

  东风本田旗下首款纯电动车型X-NV于2019年10月30日正式上市,既诠释了东风本田“更科技、更时尚、更自如”的品牌形象,同时也开启了东风本田发力新能源车市的新篇章。东风本田X-NV基于XR-V车型打造,采用东风本田特有的飞翼式家族前脸设计,凸显了力量感与层次感。电池方面采用容量为53.6kWh大容量电池,电池能量密度为141Wh/Kg,续航里程同样为401km。

  在技术层面,本田通过在2018广州车展上发布的Clarity车型,展现了其全新的插混系统。搭载在Clarity身上的插混系统的整体构架为i-MMD混动系统,但在此基础上对电池Pack进行了扩容。本田插混系统整个电池Pack共由14个电池模组构成,其中前排座椅下方布置有6个模组,后排座椅下方布置有8个模组,电池模组被封装在一个电池Pack壳体内,总共的电池容量为17kWh,纯电续航里程可以达到68km。值得一提的是,该混动系统有望在今年搭载到本田旗下的车型上。

  为了推动电动化,拓展新事业,本田还在2019东京车展上推出了全新的电动子品牌“ e:Technology ”,作为一个全球化品牌,“ e:Technology ”不仅仅包括本田旗下的电动四轮车型,还囊括了电动摩托车以及全部的电驱动动力系列产品。其中搭载1.5L四缸汽油发动机+双电机的混动版全新一代飞度为“e:Technology”品牌的首款车型,其动力系统被名为“e:HEV”。