汽车之家访上海通用别克品牌总监刘奇

  魏士钦:“汽车之家”的网友大家好,今天是2011年的上海车展,我们非常荣幸地请到了上海通用汽车别克品牌总监刘奇女士,刘总您好。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/魏士钦:因为我们是参加上海车展,首先请您跟我们介绍一下这次别克参展的车型。

  刘奇:这次别克参加上海车展基本上是希望可以展示两点。第一个是过去三年里打造出来的一个比较强势的别克的体系。包括八大产品系列和40多款产品。在这个体系的基础上,其实我们也是洞察了整个中国市场的需求。因为中国人的汽车梦其实是在不断升级,整个消费者的市场也在不断变化。八大系列是在高端市场的君越,包括豪华商务车,是以别克品牌的精髓,宁静舒适动感流畅,以这样的科技的配置来满足在这个细分市场上的商务精英,他是商用和私人拥车的兼顾,这是我们这个细分市场的展现。在中高端的动感的动能的市场里,是追求比较个性的新锐的消费者,他需要一个淋漓尽致的动力的需求,同时是动感的操控,同时个性化的设计,这个细分市场上我们有君威,满足这个市场上的客户的需求。同时我们的凯悦也是我们别克品牌很坚实的纪基石。我们130万以上的别克凯悦车主对我们是最好的见证。我们还想展示的第二个亮点是昨天刚刚在全球首发的别克愿景的SUV的概念车,这辆也是上海通用携手我们的泛亚技术中心打造出来的又一辆别克概念车。这个也是表达了别克人的愿景。展示了别克要进军SUV,同时别克人不断探索的技术,人性化智能的科技技术,包括绿色动能方面的技术,这方面的技术也是我们在这个领域的不断探索和愿景。

  魏士钦:刚才您给我们介绍了这么多车型,其实这里面您刚才最后说的愿景SUV,我们可以看到很多别克固有的DNA的体现,关于别克的DNA你给我们介绍一下这方面的信息。

  刘奇:别克的DNA,一个是设计方面对艺术的追求,一个是技术含量上对科技的追求,还有一点就是刚才我们提到的对动力的淋漓尽致的诉求以及操控的精准动力的诉求。这三方面我们的概念都有一些亮点。第一个是从设计语言方面其实是刚刚谈到了别克要进军SUV的主流细分市场,在这个上面大家可以看到的设计的线条和语言将来也是对别克SUV车辆的启示。打个比如说直铺式的前脸,包括顶的拱桥型的设计,所有的很优雅、流畅、动感、宁静的意韵的这些是我们设计的DNA。这辆车的配备是一个插电式混合动力系统,这个表达别克这方面技术上的探索,在绿色科技技术上的探索。还有一部分在科技方面,我想强调是一个人性化的智能科技。这辆车上有几个亮点。比方说我们以蓝牙泵为协议为基础的互联网系统管理,还有是多层次的车内信息的系统管理。还有一个我们叫投影A柱,所有车辆的相关信息会通过一个摄像机和3D投影投影在你A柱的位置,这样可以保持你所有的信息点比较集中,而且就不用后视镜了,因为摄像机是可以抓到后视的盲区的。所有的这些技术表达的是别克在技术这个领域不断探索不断超越的精神。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/魏士钦:刚才您给我介绍了这么多的新的技术。其实我比较感兴趣的还是刚才您说的动力这一块,动力这一块,我们所有的主题都是低碳、环保、未来,刚才您说的PHEV这个混动插电系统,这块系统大概是什么样的运作方式?将来会发展成一个什么样的发展方式?

  刘奇:PHEV代表我们绿色科技方面追求的方向或者探索的尝试。对消费者和网友更有吸引力的是别克驱动系统这样展示的区域,整个BIP是别克品牌通过我们对驾乘体验的一些了解,把欧洲方面的驱动系统以及底盘的控制系统的一些优势,包括在美国的一些信息系统方面的优势整合在一起,给大家带来的在驱动和动力总成方面的解决方案,在这个子品牌的下面其实是有三大动力总成的技术亮点和两大底盘操控的技术亮点。有一点我想提到的其实是今年下半年,9月份的时候我们在君越的产品上就会发布的,一个油电混合系统,可以帮我们提高25%的燃油经济性,跟现在的相比。我们一直都有一个对未来技术的诉求和探索,同时在现在的产品上沿着这样的方向能够给现在的消费者带来一些绿色的科技。讲了这个之后我还想一下BIP,刚刚讲到了三点动力总成的技术,还有两个就是我们别克家族的7大产品,TB我们非常自豪的说这些所有的别克的TB的车型都是有80以上的功率,还有一个技术亮点是今年我们比较主打的一个发动机。这个是在豪华的品牌上常用的一个发动机,但是别克把这个豪华品牌常用的发动机带到了一个中高端市场,这个是智能直喷发动机,在3.0、2.4上都有。君越是第一个品牌全系配备了这样一个豪华市场上豪华汽车品牌才能够拥有的一个CD的发动机系统。这个是第三个在发动机系统上的亮点。在底盘操控系统上,我们有一个CDC,CDC对底盘操控来讲能够保证它稳定和安全运行,其实也是一个智能系统。每秒对地面路况实行100次扫描,可以帮助车辆知道路况的情况,底盘和悬挂系统软硬很切实的调配非常自如地能够适应路况调配软硬的节奏。这样使车辆的行驶更加平稳的同时还提供了安全的性能,因为在急速拐弯避让的时候,通过CDC可以使车辆转弯更加稳定,同时也是会控制车身的摇晃幅度。FRAID能够适应11种不同的路况,根据不同的路况提供不同模式的驾驶的一个模式,驾驶的方式包括发动机、悬挂系统、底盘、变速箱、油箱调整,所有的这一些舒适的、标准的、运动的,不同的模式配备你驾乘的需要。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/魏士钦:你给我们介绍了这么多未来的科技以及近期就可以实现的科技。按照厂商装配到整车上的顺序,一般都会装备到这些高档车上使用然后再装备到一般的车上。我们新建的这些各个级别的新兵,其实在中大型车这个领域里面,我们现在只是用一款车往下撑,之后在这些级别里面一些新的换代的车型你还有一些什么打算呢?

  刘奇:我们今后的工作重点是不断丰富我们产品的形谱。我想别克多年以来其实发展秉承的一个宗旨是我要不断洞察市场需求倾听消费者的需求,我不断调整我产品的形谱和技术的含量,是在了解市场需求和消费者需求的情况下。

  刘奇:我们刚刚提到了怎么丰富了产品的形谱,怎么提升我们科技的核心竞争力。同时真正要把别克品牌打造成一个中高端市场的强势品牌,我们要把客户的终端体验提高起来,这个是分售前的,买车时候和售后的,别克关怀服务品牌10月份的时候是10周年,这个服务品牌也是中国市场第一个汽车服务品牌,我们在不断开拓新的服务内容的同时也是希望能够把服务的质量不断提升,真正地把别克关怀让每一位消费者可以体验到。

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  刘奇:现在大家对关心的就是车展,希望周末网友朋友们有空的话跟家人和朋友们一起到上海车展来,到E1展厅看一下我们别克的新出的概念车,以及我们整个别克的体验。谢谢。